專車新規(guī)的倒退：從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“互聯(lián)網(wǎng)-”

作者：龍鼎網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2015-10-14 17:46:36瀏覽次數(shù)：15386文章出處：晉城自適應(yīng)網(wǎng)站制作

專車新規(guī)的倒退：從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“互聯(lián)網(wǎng)-”

　　在新規(guī)出臺(tái)之前，就有諸多傳言表示專車就被嚴(yán)格管制，只是沒有想到會(huì)是今天的釜底抽薪。
　　節(jié)后大事多，今年特別多，專車在國慶節(jié)之后也攤上了大事。先是10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營資格許可，這是國內(nèi)第一張專車平臺(tái)的資質(zhì)許可證書。這一重大事件不僅被央視等各大媒體報(bào)道，而且也讓廣大專車司機(jī)一直以來懸著的心放了下來。
　　然而，僅僅兩天之后的10日下午，交通運(yùn)輸部就對(duì)外公布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(征求意見稿)和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(征求意見稿)(以下簡(jiǎn)稱新規(guī))。兩份文件將專車簡(jiǎn)單分類為互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約出租車，在允許專車與出租車一樣在中國境內(nèi)合法運(yùn)營的同時(shí)，也給專車戴上了“緊箍咒”。雖然新規(guī)尚在征求意見中，但怕是廣大專車司機(jī)的心又一下子提到了嗓子眼。晉城網(wǎng)站建設(shè)-晉城龍鼎網(wǎng)絡(luò)為您解答
　　滴滴快的等專車平臺(tái)無一不是基于共享經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展起來，此專車新規(guī)無異于斷了專車共享經(jīng)濟(jì)的根脈，只留了專車的名，卻去了專車的實(shí)。
　　專車車主也要“一女不能嫁二夫”?
　　新規(guī)第二十三條規(guī)定“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車不得同時(shí)接入兩個(gè)或兩個(gè)以上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)提供運(yùn)營服務(wù)。”
　　這意味著，專車車主不能同時(shí)為兩個(gè)或兩個(gè)以上專車平臺(tái)服務(wù)，一女不能嫁二夫，接入了滴滴快的，就不能再接其它專車平臺(tái)的活。此舉想想就有點(diǎn)好笑，專車本身是一種利民服務(wù)，方便的是人民大眾，利用的是車主的自由時(shí)間。在車主的自由時(shí)間范圍內(nèi)，車主卻不能同時(shí)安裝使用兩個(gè)或兩個(gè)以上專車平臺(tái)的APP，實(shí)在有些說不過去。車主有同時(shí)選擇使用滴滴快的或者其它專車平臺(tái)的權(quán)利，而這個(gè)權(quán)利正被新規(guī)閹割。
在滴滴快的合并之前，國內(nèi)各地的出租車司機(jī)大多都是同時(shí)使用滴滴和快的兩個(gè)APP，哪個(gè)有活兒接哪個(gè)的活兒，彼此之間由于車主和車輛不可能分身而有序并存使用。
車輛使用性質(zhì)的“大坑”
　　新規(guī)第十二條明確指出，“擬從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營的車輛，由車輛所有人向服務(wù)所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并應(yīng)當(dāng)符合以下條件：(一)7座及以下乘用車；(二)車輛使用性質(zhì)登記為出租客運(yùn);(三)安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置。”
　　此前只知?dú)q月不饒人，沒想到辦法更是不饒人。上海交通委8日辦法的網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營資格許可中并未規(guī)定專車車輛使用性質(zhì)需要登記為出租客運(yùn)，交通部的征求意見稿中卻一五一十地做出了這一規(guī)定。
　　這一規(guī)定相當(dāng)于背離了一眾專車公司運(yùn)營專車的初衷，不僅讓專車車輛的報(bào)廢年限變成了8年，而且讓共享經(jīng)濟(jì)從專車世界中“離家出走”，從此專車不是私家車，開專車的頂多是姓專的出租車司機(jī)，而非熱愛和擁抱共享經(jīng)濟(jì)的私家車主。晉城網(wǎng)站建設(shè)-晉城龍鼎網(wǎng)絡(luò)為您解答
　　不知專車司機(jī)為何不能同時(shí)使用兩個(gè)或以上專車軟件，難道專車司機(jī)是待嫁的女人，要受婚姻法的約束?
　　一紙背離“互聯(lián)網(wǎng)+”精神的新規(guī)
　　今年3月5日，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告的“新興產(chǎn)業(yè)和新興業(yè)態(tài)是競(jìng)爭(zhēng)高地”的部分提到：“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場(chǎng)。國家已設(shè)立400億元新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金，要整合籌措更多資金，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加油助力。”
　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”寫進(jìn)總理政府工作報(bào)告，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一齊掀起了一場(chǎng)響應(yīng)政府號(hào)召的“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮。具體到產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新上，“互聯(lián)網(wǎng)+”精神是指用理念和行動(dòng)上的創(chuàng)新去實(shí)施和推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)”的深入融合，進(jìn)而利用先進(jìn)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。
　　公眾出行作為民生重點(diǎn)工程之一，在響應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”精神號(hào)召上可謂排頭兵，從“互聯(lián)網(wǎng)+出租車”到“互聯(lián)網(wǎng)+專車”，無一不是對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”精神的實(shí)踐，滴滴快的們?cè)诜奖愎姵鲂械耐瑫r(shí)，也推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和進(jìn)步，被視為“互聯(lián)網(wǎng)+”最切實(shí)和最有效的落地形式。
　　此次專車新規(guī)的對(duì)外公布，將專車賴以生存的共享經(jīng)濟(jì)根基“拔”了出去，將私家車主從專車隊(duì)伍中“趕”了出去，為專車戴上了“緊箍咒”。此舉無異于遏制了專車的發(fā)展前景，是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+精神的一種違背，是硬生生地將專車的“互聯(lián)網(wǎng)+”變成了“互聯(lián)網(wǎng)-”。滴滴快的等專車平臺(tái)被打壓也勢(shì)必寒了廣大創(chuàng)業(yè)者的心。晉城網(wǎng)站建設(shè)-晉城龍鼎網(wǎng)絡(luò)為您解答
　　在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，余額寶的橫空出世，曾一度讓銀行覺得不可控，也有人懷疑二維碼支付存在安全隱患，有些銀行甚至限制、減少、管控用戶向余額寶的轉(zhuǎn)入額度。然而，隨著國家對(duì)互聯(lián)網(wǎng)金融的研究越來越透徹，銀聯(lián)對(duì)二維碼支付標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)金融不僅沒有影響金融市場(chǎng)的正常秩序，反而朝著積極創(chuàng)新的方向快速有序發(fā)展，也得到了國家相關(guān)政策的支持和鼓勵(lì)。
　　在新規(guī)出臺(tái)之前，就有諸多傳言表示專車就被嚴(yán)格管制，只是沒有想到會(huì)是今天的釜底抽薪。比如，發(fā)票是要當(dāng)場(chǎng)即開還是沿用目前專車平臺(tái)的普遍做法?如果是要做到當(dāng)場(chǎng)即開，則意味著專車車輛必須要有安裝統(tǒng)一的計(jì)價(jià)器。目前專車所采用的網(wǎng)絡(luò)計(jì)價(jià)方式，本可以視為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一種創(chuàng)新型計(jì)價(jià)方式，但若被傳統(tǒng)計(jì)價(jià)器所取代，到底是歷史的進(jìn)步還是倒退?是“互聯(lián)網(wǎng)+”還是“互聯(lián)網(wǎng)-”?

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